Дизайн цепей поставок: как избежать сбоев и сократить расходы в логистике

В регионе A задержалась поставка, в регионе Б забит склад, затраты на логистику оказались выше запланированных – решаешь одну проблему в цепочке, а она порождает еще десять? Генеральный директор компании LAMACON Дмитрий Красилов рассказал, что такое концепция дизайна цепи поставок, чем она отличается от планирования, и когда пора основательно пересмотреть свою логистику. 

Во многих компаниях цепь поставок формируется не как единая система, а как набор управленческих решений, принятых в разное время под разные задачи: расширили склад под новый спрос, поменяли поставщика и так далее. Такую «эволюцию» проходят практически все цепочки, поскольку они чаще трансформируются инерционно вслед за бизнесом, а не планируются заранее под определенные задачи.

Каждое такое изменение было обоснованным в моменте, но потом в совокупности подобные решения могут приводить к избыточным маршрутам, дублированию функций и росту затрат. Например, товар может производиться в Екатеринбурге, ехать на склад в Москве, а оттуда снова распределяться в Екатеринбург. «Так исторически сложилось», - говорят логисты про маршруты, политики пополнения, сеть складов или систему закупок. А ведь этих решений в цепочках поставок постоянно принимаются тысячи. Следит ли бизнес за тем, актуально ли сейчас каждое из них?

При этом системы автоматизации и управления логистикой внедряются, но проблемы все равно остаются: внедрили систему управления транспортом (но почему-то машины все равно простаивают на разгрузке), есть ERP система с четкими KPI и ответственными по срокам доставки (но почему-то клиенты уходят к конкурентам, которые доставляют быстрее и надежнее).

Дело в том, что сама цепочка поставок уже не отвечает задачам или масштабу бизнеса, в ней накопились последствия многочисленных точечных решений из прошлого. И если они принимались без учета влияния на весь нынешний бизнес, они будут раз за разом мультиплицировать неэффективности в цепочке и приносить ущерб компании. На этом этапе требуется пересмотреть именно дизайн цепи поставок, иначе можно бесконечно заниматься латанием «логистических дыр». Он позволит целостно взглянуть на цепочку, как на единую систему, и пересмотреть фундамент, на котором можно возвести действительно «прочную» логистику.

Дизайн цепи поставок – это подход к проектированию и развитию логистической сети компании, направленный на достижение оптимального баланса между затратами, уровнем сервиса, затратами, рисками и гибкостью бизнеса. 

В рамках дизайна принимаются стратегические решения о конфигурации сети: количестве и расположении складов и производственных площадок, принципах распределения потоков, выборе логистических схем и целевых параметров запасов. Фактически дизайн отвечает на вопрос, какой должна быть цепь поставок компании для достижения ее бизнес-целей в среднесрочной и долгосрочной перспективе. Этот подход относится к стратегическому и тактическому уровню планирования цепей поставок.

Для дизайна логистической сети компании используют различные аналитические инструменты, одним из которых является математическое моделирование. 

Математическая модель – это упрощенная, но в то же время очно отражающая процессы копия реальной цепи поставок. максимально приближенной к реальной. Можно один раз создать модель, а затем начать задавать ей разные вопросы. 

Например: 

• Какое влияние на цепь поставок окажет изменение спроса или предложения? 
• Каким образом на цепь поставок повлияет изменение тарифов, закрытие или открытие инфраструктурных объектов? 

Это позволяет оценивать последствия изменений до их внедрения, сравнивать альтернативные сценарии и находить наиболее эффективные варианты развития сети.

Компании с высокой степенью процессной зрелости и сложными цепями поставок применяют для дизайна специализированные платформы, объединяющие инструменты подготовки данных, сценарного анализа, визуализации и оптимизационного моделирования. 

Таким решением является «LAMACON ГУРУ 2.0» — российская платформа для дизайна цепей поставок, которая позволяет создавать цифровое представление логистической сети, анализировать различные варианты ее развития и оценивать влияние принимаемых решений на затраты, сервис и устойчивость цепи поставок.

Дизайн цепи поставок концептуально отличается от планирования тем, что позволяет спроектировать, какой должна быть логистическая сеть в зависимости от задач бизнеса и с учетом уровня затрат, сервиса и других параметров. Основная цель дизайна заключается в создании такой цепочки поставок, которая позволит компании быть эффективной и конкурентноспособной на рынке не только сейчас, но и в будущем.

Планирование же — это процесс распределения ресурсов компании для осуществления логистической функции. Если дизайн является решением об оптимальной целевой конфигурации цепи, то планирование заключается в том, как реализовывать данное решение на практике внутри каждого отдельного периода для достижения максимального потенциала. Если совсем приземленно, то дизайн цепей поставок определяет, какая нам необходима цепочка, а планирование – как мы будем ее использовать.

Дизайн цепей поставок период от трех лет и работает на уровне стратегии, то есть, дает возможность видеть изменение и эволюцию цепочек в долгосрочной перспективе. Здесь принимаются решения, связанные с инвестициями в инфраструктуру: склады, РЦ, производственные, кросс-докинговые площадки и другие объекты.

Планирование цепей поставок позволяет выигрывать на более коротком временном горизонте – на тактическом уровне. Там используются помесячные периоды, когда на уже зафиксированной инфраструктуре решаются задачи, связанные с оптимизацией движения товаропотоков.

Для дизайна цепей поставок результатом проекта будет поэтапный план развития инфраструктуры: когда, где и какого типа объекты необходимы, как к ним должен быть привязан спрос и какие на это нужны инвестиции. В рамках проектов по планированию создаются политики хранения, перемещения, пополнения, производства и дистрибуции.

Что дает больше выгоды бизнесу? Естественно, бизнесу наиболее важен экономический потенциал. Поскольку дизайн работает на более высоком уровне планирования и структурно трансформирует цепочки поставок, его экономический эффект на длительном отрезке существенно превосходит эффект от оптимизации на краткосрочном планировании. Например, решение об инвестициях в строительство нового склада само по себе определяет зону применения миллиардного CAPEX (капительных затрат). Но это еще не все: то, удачно ли расположен новый склад, нужного ли он размера, верно ли к нему привязан спрос, будет постоянно влиять и на OPEX (операционные затраты затраты). Именно поэтому можно говорить о том, что ценность решений, принятых на базе дизайна, раскрывается и нарастает со временем.

Перед производителем бутилированной воды «Боржоми» стояли задачи: определить долгосрочную стратегию развития производственной и складской инфраструктуры, а также принимать ежемесячные решения по загрузке производственных линий, распределению запасов и подготовке к высокому сезону. В инструменте «LAMACON ГУРУ 2.0» были разработаны стратегическая и тактическая модели.

Стратегическая модель позволила определить, какие мощности необходимо развивать, где проходит оптимальная граница между собственным и контрактным производством, как распределять инвестиции между производственными и складскими объектами и каким должен быть план развития сети до 2030 года. Тактическая модель использовалась для управления горизонтом ближайших 18 месяцев: планирования загрузки производственных линий, формирования запасов под сезонный спрос, распределения ассортиментного портфеля и оптимизации потоков продукции. При этом решения, принятые на стратегическом уровне, автоматически становились ограничениями для тактического планирования, обеспечивая преемственность между долгосрочными целями бизнеса и ежедневным управлением цепью поставок.

В результате компания получила не отдельный инструмент для расчетов, а полноценную систему поддержки принятия решений, встроенную в процесс планирования. 

• рекомендации по развитию инфраструктуры с потенциалом экономического эффекта более 500 млн рублей в год, 
• снижение удельных производственных затрат на 13%, 
• сокращение складских затрат на 9%, 
• х4 ускорение расчета сценариев планирования. 

Не менее важным результатом стало создание внутреннего центра экспертизы по моделированию цепей поставок. Благодаря этому моделирование перестало быть разовым проектом и стало постоянным инструментом управления развитием бизнеса, который компания продолжает использовать для новых задач и сценариев.

Разумеется, задача – не выбирать между планированием и дизайном. Компаниям необходимы оба подхода для выстраивания эффективной логистики. Проблемы возникают тогда, когда бизнес пытается решить проблему, лежащую в плоскости дизайна цепочек, с помощью планирования.

Планирование может повысить эффективность отдельных процессов, но не способно устранить системные ошибки, заложенные в конфигурации сети. Это как пытаться выстроить надежный дом на шатком фундаменте. Несмотря на ценность планировочных инструментов, которые обеспечивают бесперебойную работу логистики, их возможности всегда будут ограничены тем, как устроена логистическая сеть в базе. И, в конце концов, наступает момент, когда приходится честно признать: «Мы пытаемся оптимизировать ошибку».

Более того, локальные улучшения без оценки влияния на всю систему могут иметь неожиданные последствия. Когда решения в цепи поставок принимаются на уровне отдельного склада, региона или процесса, они могут улучшать частные показатели, одновременно ухудшая эффективность системы в целом.

Сигналы, что в компании назрела потребность в дизайне цепи поставок:

• Частое «тушение пожаров», когда планирование расходится с действительностью: скорее всего, цепочка поставок уже требует пересмотра в принципе, а не локальных улучшений;
• Компания систематически проигрывает конкурентам по отраслевым бенчмаркам: слишком дорогие или длительные перевозки, высокие затраты на хранение, долгие лид-таймы, более медленное реагирование на изменения спроса и так далее.
• Месяц за месяцем не удается достичь целевых показателей по повышению эффективности логистической функции: это говорит о том, что верхнеуровневые варианты экономии с использованием планирования исчерпали себя, и для дальнейшего снижения издержек нужно «копать глубже».
• Стратегические планы развития и роста также могут стать поводом для дизайна цепи поставок. Если бизнес проактивно развивает процессы, то цепочка поставок должна была готова к изменениям: выходу на рынок нового региона, приобретению активов при слиянии и поглощении, запуску новой линейки продукции.

Адаптивные, конкурентоспособные, твои. Именно такими хочет видеть свои цепочки поставок каждый успешный бизнес. Как этому способствует дизайн цепи поставок?

Начиная с пандемии, когда на цепочки поставок обрушилась необходимость функционировать в условиях нарушений поставок, стремительных колебаний спроса, жесткой «регуляторки», геополитического и экономического давления, все ошибки в конфигурации сетей поставок внезапно оказались заметными – и весьма критичными.

Стало очевидно, что компании, которые выстраивают логистику без верхнеуровневого взгляда на процессы и сценарного анализа рисков, оказываются не готовы обеспечить необходимую на рынке гибкость.

Внесла свою лепту и сложность сегодняшней логистики: по мере расширения географии, ассортимента, числа поставщиков последствия даже небольших изменений становятся трудно прогнозируемыми.

Возросло и конкурентное давление. В условиях роста затрат на логистику и усложнения цепочек поставок компании уже не конкурируют только продуктом или ценой - они конкурируют эффективностью своих операций, в том числе логистических. Ошибки в конфигурации цепи поставок напрямую приводят к избыточным запасам, увеличению логистических плеч и снижению уровня сервиса.

Дизайн цепей поставок позволяет на основе расчетов, а не интуиции оценить, как изменение структуры логистической сети повлияет на затраты и сервис, и выбрать наиболее эффективный вариант до внедрения изменений в реальности. 

На практике он позволяет ответить на широкий круг стратегических вопросов:

1. Где оптимально расположить новые склады, распределительные центры, какими параметрами они должны обладать и какой спрос обслуживать?
2. Как изменятся затраты и уровень сервиса при открытии, закрытии или переносе объекта инфраструктуры?
3. Готова ли текущая логистическая сеть к росту бизнеса и выходу в новые регионы?
4. Какая схема поставок будет наиболее эффективной с точки зрения затрат, сроков доставки и уровня сервиса?
5. Где находятся узкие места в цепи поставок и когда потребуется расширение мощностей?
6. Какой ассортиментный портфель оптимален с точки зрения спроса и его географии, стоит ли централизовать/децентрализовать производство?
7. Какой уровень запасов необходим для обеспечения целевого сервиса без избыточных затрат?
8. Насколько устойчива текущая сеть к внешним рискам и сбоям поставок?
9. Стоит ли переходить на новую логистическую модель, например хабовую схему, кросс-докинг или прямые поставки?
10. Как изменится экономика бизнеса при запуске новых продуктов, каналов продаж или форматов обслуживания клиентов?

Компании, которые используют инструменты дизайна цепей поставок, получают возможность быстрее адаптироваться к изменениям рынка и принимать обоснованные инвестиционные решения. Это особенно критично в условиях «дорогих денег», когда масштабирование бизнеса, запуск новых каналов продаж и другие изменения должны быть максимально экономически обоснованы.

Современные решения для дизайна цепей поставок позволяют моделировать такие сценарии на регулярной основе, обеспечивая прозрачность принимаемых решений и снижая риск дорогостоящих ошибок при трансформации логистической сети.

Зарубежный рынок предлагает широкий набор решений такого класса. На российском рынке собственный ландшафт таких решений еще формируется, однако уже предлагает альтернативы зарубежным инструментам.

Чтобы инструмент действительно решал задачи бизнеса, а не становился дополнительным источником затрат и ограничений, при выборе стоит учитывать несколько ключевых факторов.

Интеграция и работа с данными. Одним из самых критичных аспектов является способность инструмента встраиваться в текущие бизнес-процессы. Отсутствие интеграции приводит к разрозненности данных, ручной обработке, ошибкам и замедлению принятия решений. Эффективное решение должно обеспечивать единое пространство данных, их проверку, поиск ошибок и минимизацию ручного ввода. Также важно обратить внимание на безопасность данных – решение должно соответствовать нормам информационной безопасности.

Аналитические возможности. Дизайн цепи поставок невозможен без глубокой аналитики. Ограниченный набор инструментов анализа приводит к принятию решений на основе неполной картины – например, без учета ограничений инфраструктуры или требований к уровню сервиса. Важно, чтобы система позволяла проводить комплексный анализ цепи поставок: выполнять гравитационный анализ для планирования новой инфраструктуры, оптимизировать транспорт и запасы, работать с разными уровнями агрегации и прослеживать полную стоимость обслуживания в цепи поставок (cost-to-serve анализ).

Гибкость и масштабируемость. Цепочки поставок постоянно меняются, и инструмент должен адаптироваться к этим изменениям. Возможность быстро настраивать модель под новые условия, учитывать специфику бизнеса и работать как на агрегированном уровне, так и на уровне отдельных SKU – необходимое условие для его практической применимости.

Сценарный анализ. Ключевая задача дизайна – не просто зафиксировать текущее состояние, а оценить возможные варианты развития. Инструмент должен позволять быстро и в наглядном интерфейсе проверять гипотезы и отвечать на вопросы «что, если»: как изменится экономика цепи при росте спроса, изменении тарифов или трансформации инфраструктуры. Именно эта возможность инструмента дизайна обеспечивает компаниям конкурентное преимущество на рынке.

Прозрачность результатов. «Черный ящик» – одна из главных проблем при использовании сложных систем. Если компания не понимает, как формируются результаты, это снижает доверие к расчетам и затрудняет защиту решений внутри бизнеса. Важно, чтобы инструмент обеспечивал прозрачность логики расчетов и позволял проверять и интерпретировать полученные результаты.

Экспертиза и поддержка. Даже самый сильный инструмент не работает в отрыве от экспертизы. Успех внедрения во многом зависит от опыта команды, которая сопровождает проект: от настройки модели до интерпретации результатов и внедрения изменений. Практика реализованных проектов и понимание отраслевой специфики здесь зачастую оказываются не менее важными, чем функциональность самого решения, поэтому при выборе инструмента оцените работу команды внедрения по их кейсам, отзывам других клиентов, а также при необходимости запрашивайте референс-встречу.

Выбор инструмента дизайна цепи поставок – это вопрос не только выбора нужного функционала, но и вопрос соответствия задачам бизнеса и способности системы поддерживать развитие компании в долгосрочной перспективе.